Om kvelden 3. januar fokuserte Leis første direktesending i det nye året på demonteringen av Xiaomi YU7, og tiltrakk seg stor oppmerksomhet. Mens ingeniørene nøye demonterte bilen, røpet Lei Jun Xiaomi Aotos resultater for 2025.

Årsleveransen oversteg 410 000 enheter, mer enn det opprinnelige målet på 300 000, og selv etter at det ble hevet til 350 000 under den årlige regnskapskonferansen, ble det fortsatt overoppfylt.

"Jeg er svært fornøyd med dette resultatet," sa Lei Jun i direktesendingen. Han røpet samtidig det nye målet for 2026: en årsleveranse på 550 000 enheter.

Produktmatrise

For tiden har Xiaomi Auto allerede lansert to modeller. Sedanen Xiaomi SU7 ble lansert i mars 2024, posisjonert som en mellomstor til stor bil, med en pris på 215 900–299 900 yuan. SUV-en Xiaomi YU7 ble lansert i juni 2025.

Også den en mellomstor til stor SUV, med en pris på 253 500–329 900 yuan. Det var nettopp lanseringen av Xiaomi YU7 som drev den kraftige salgsveksten i 2025.

Denne SUV-en toppet salgslisten for mellomstore til store SUV-er fire måneder på rad fra august til november 2025, med 16 500 enheter i august, 22 400 i september og 33 700 både i oktober og november.

Ifølge det Lei Jun røpet 1. januar, hadde Xiaomi YU7 en kumulativ leveranse på over 150 000 enheter seks måneder etter lansering, noe som er 2,3 ganger salget til Xiaomi SU7 i samme periode.

Designkonsept

I direktesendingen svarte Lei Jun og ingeniørene for første gang på Xiaomi Aotos design med lang front. Ingeniøren forklarte at frontens proporsjoner er sjelens kjerne i bildesign, og at designet med lang front er et resultat av hundre års akkumulert estetikk i bilindustrien.

"Vi har arvet proporsjonene med lang front fra luksusbiler til millioner," la Lei Jun til. "At en bil er pen, handler først om at flatene er pene, akkurat som en persons kropp – en pen kropp er en stor forutsetning."

Han pekte videre på at dette designet ikke bare er vakkert, men også gir praktiske fordeler: større plass i frontbagasjerommet og høyere sikkerhetsmargin.

Kanalbygging

Xiaomi Aotos salgs- og servicenettverk utvides raskt. Ved utgangen av desember 2025 hadde landet allerede 264 servicesteder.

Som dekker 151 byer, og bare i de fire månedene fra september til desember la Xiaomi Auto til 107 nye butikker.

I direktesendingen røpet Lei Jun at Xiaomi Auto for tiden har åpnet 477 butikker over hele landet, som dekker 138 byer. I januar 2026 planlegger selskapet å legge til ytterligere 9 butikker for å utvide dekningen ytterligere.

Fremtidsplaner

Mot 2026 innrømmet Lei Jun i direktesendingen at utfordringene ikke vil bli få. Xiaomi Auto vil fokusere på tre områder: fortsatt investering i teknologisk forskning og utvikling, med minst 200 milliarder yuan investert de neste fem årene.

Økte investeringer i store modeller, samt å fortsette å bygge en heløkosystemopplevelse for menneske, bil og hjem, og gjøre produktene så gode som mulig.

I 2025 tok Xiaomi Aotos fabrikk i Yizhuang imot 130 000 besøkende gjennom året. Fra produkt til kanal, fra teknologi til økosystem – Xiaomi Aotos tempo øker.

Hurtigkommentar:

Med den fortsatte utvidelsen av salgs- og servicenettverket over hele landet, samt de to modellenes stabile ytelse i markedet, har Xiaomi Auto allerede sikret seg en plass i det innenlandske markedet for nye energikjøretøyer.

Målet om en årlig leveranse på 550 000 enheter er både en utfordring og en mulighet for Lei Jun og teamet hans. Nesten 500 butikker og over 260 servicesteder over hele landet gir et grunnleggende fundament for å nå dette målet.