Med den raske utviklingen av intelligent kjøreteknologi, ønsker stadig flere forbrukere biler med intelligente kjørefunksjoner. I 2024 var priskrigen hovedtemaet, mens 2025 er året for intelligent kjøring i bilbransjen. Mange bilprodusenter vil konkurrere videre rundt intelligente førerassistentsystemer. Den 9. februar lanserte Deepal Automobile sin intelligente kjøreløsning for alle scenarier. I andre halvdel av intelligensæraen lanserte Changan «Beidou Tianzhu 2.0»-planen, med mål om å fremme implementeringen av avansert intelligent teknologi og gjøre intelligent kjøring tilgjengelig for alle.
Allerede dagen etter, den 10. februar, lanserte BYD også det avanserte intelligente kjøresystemet «Guds øye» og kunngjorde at alle modeller vil ha intelligent kjøreteknologi som standard. Derfor vil intelligente førerassistentsystemer også bli et sentralt salgsargument når bilentusiaster velger og kjøper bil.
Hvor attraktiv en bil ser ut, avgjør i en viss grad om forbrukerne vil kjøpe den. Fra et designperspektiv bruker begge modellene populære grep fra design av nye energibiler. Deepal S05 har en jevnere og mer flytende helhet, med en stil som minner om en coupé-SUV. Frontdesignet er enkelt og elegant, i tråd med moderne unges jakt på minimalistisk skjønnhet. På detaljnivå skiller den lukkede fronten, de flylignende delte lyktene og det vertikale høytmonterte bremselyset den ut fra mengden.
Sidelinjene er strømlinjeformede, og sammen med de skjulte dørhåndtakene reduseres luftmotstandskoeffisienten og bilens aerodynamiske ytelse forbedres. Det er verdt å nevne at Deepal S05 bruker designs med rammeløse dører, noe dagens unge setter stor pris på, og dette er ganske konkurransedyktig i samme klasse.
BYD Yuan PLUS bruker BYDs familiedesign, og Dragon Face-fronten har vært uendret i mange år og er fortsatt svært gjenkjennelig. Flere steder på bilen er dekorert med krom for å lyse opp. «Yuan»-merket midt på fronten har en kaldlyskilde, og lyktene på begge sider er forbundet med bred kromdekor, noe som gir et mer tradisjonelt og pragmatisk helhetsdesign.
Yuan PLUS har en mer kompakt og fyldig sideprofil, der midjelinjen går fra fremre hjulbue hele veien til baklyktene, og sammen med de utstikkende hjulbuene øker dette styrkefølelsen på siden. Bilen bruker imidlertid ikke skjulte dørhåndtak eller rammeløse dører, men et mer tradisjonelt design.
Når det gjelder interiør, er designstilen til de to modellene svært forskjellig. Deepal S05 har en minimalistisk interiørstil og har fjernet det tradisjonelle instrumentpanelet, som er erstattet av HUD-visning, slik at føreren får bedre sikt. På midtkonsollen er det kun en 15,6-tommers stor sentralskjerm og et to-eikers multifunksjonsratt. Midtskjermen er en «solsikke»-skjerm som støtter 15° vipping til begge sider. Infotainmentbrikken er 8155-brikken, som gir god gjenkjenning av daglige talekommandoer. Systemet har 16 GB arbeidsminne + 128 GB lagringsplass, og større datakraft og kjøreplass gjør at flere funksjoner kan realiseres. For eksempel støtter Deepal S05s 1,3 megapiksel intelligente lys- og skyggeprojektorlys utendørs projeksjon, en funksjon som sjelden finnes i samme klasse og som har en viss appell for yngre forbrukere.
BYD Yuan PLUS bruker derimot et tradisjonelt midtkonsolldesign, utstyrt med et 5-tommers LCD-instrumentpanel og en roterbar 12,8-tommers sentralskjerm. Infotainmentsystemet er det velkjente DiLink-systemet, som muliggjør oppkobling til bilnettet, inkludert fjernstyring, taledialog og nettbasert navigasjon. Den overordnede stilen på midtkonsollen har et treningssenter-tema. Selv om layouten er relativt tradisjonell, er designet på klimautblåsningsdysene ganske nyskapende.
Enten det gjelder eksteriør- eller interiørdesign, er det i bunn og grunn en smakssak. Det som virkelig skiller dem, er bilenes intelligensnivå.
Nedenfor sammenligner vi forskjellene mellom de to bilene når det gjelder maskinvare og funksjonsopplevelse for intelligent førerassistanse.
Fra sammenligningen ser vi at Deepal S05 på området intelligent førerassistanse har mange funksjoner som standard. For eksempel er DEEPAL AD PRO førerassistentsystem standard på alle versjoner, og kan utføre adaptiv cruisekontroll, filholder, automatisk parkering, intelligent kjøring på motorvei, tilbakesporing og andre funksjoner. Det intelligente gjenkjenningssystemet kan nøyaktig identifisere trafikkskilt og fotgjengere, og gi føreren en sikrere og mer praktisk kjøreopplevelse. I tillegg er Deepal S05 utstyrt med funksjoner som advarsel om kollisjon foran, advarsel om kryssende trafikk bakover og advarsel om påkjøring bakfra, noe som øker både brukervennligheten og sikkerheten.
Etter lanseringen av Deepal Automobiles intelligente kjøreløsning for alle scenarier har Deepal S05 blitt betydelig forbedret. Nye funksjoner som intelligent filskifteassistanse, intelligent fartsgrenseassistanse, fjernstyrt intelligent parkering og parkering når føreren har forlatt bilen er lagt til, i tillegg til optimalisering av det motoriserte kameraet, AI-interaksjon og UI-grensesnittet, noe som ytterligere forbedrer brukeropplevelsen og sikkerheten. For eksempel lar den nye intelligente filskifteassistansen bilen automatisk skifte fil når den møter langsomme biler eller sammenfletting foran i høy hastighet, noe som øker pendlingseffektiviteten. Den nye intelligente fartsgrenseassistansen er ikke bare nyttig på vanlige veier, men støtter også scenarier som ramper, bomstasjoner og rasteplasser, og kan intelligent justere farten etter trafikkstrømmen for å øke kjøresikkerheten.
Disse funksjonene er først og fremst muliggjort av Deepal S05s maskinvare, inkludert et monokularkamera, et 8 megapikslers frontkamera for omgivelsesoppfatning, et kamera inne i bilen, 12 ultralydradarer og 5 millimeterbølgeradarer. Det fortjener ros at denne maskinvaren og disse funksjonene er standard på alle versjoner.
Også BYD Yuan PLUS jobber med å forbedre sin intelligente kjøreopplevelse. Foreløpig har Yuan PLUS også funksjoner som adaptiv cruisekontroll, intelligent parkering og advarsel om filavvik, som gir føreren sikker kjøreassistanse. Når det gjelder maskinvare, har Yuan PLUS 5 kameraer, 12 ultralydradarer og 2 millimeterbølgeradarer, mens infotainmentsystemet har 6 GB arbeidsminne + 64 GB lagringsplass. Man kan se at Yuan PLUS ikke tilbyr like mye maskinvare som Deepal S05, og heller ikke har det som standard på alle versjoner. Derfor er det fortsatt mye som kan oppgraderes på Yuan PLUS når det gjelder intelligent førerassistanse. Hvis Yuan PLUS i fremtiden kan utstyres med «Guds øye»-systemet, vil denne situasjonen bedre seg.
Når det gjelder ytelse, har fokuset i både fortidens fossilbilæra og dagens marked for nye energibiler først og fremst vært på energiforbruk. For nye energibiler kommer i tillegg sammenligning av rekkevidde og lading. Konkret tilbyr Deepal S05 både en ren elektrisk versjon og en super range-extender-versjon, mens Yuan PLUS kun finnes som helelektrisk modell, noe som gir et relativt ensidig valg.
Innenfor det helelektriske segmentet tilbyr Deepal S05 én versjon med 510 kilometers rekkevidde, utstyrt med 3C ultrasnabb lading som på bare 15 minutter øker batterinivået fra 30 % til 80 %, tilsvarende 255 kilometer ekstra rekkevidde. Til sammenligning tilbyr BYD Yuan PLUS i samme klasse to helelektriske rekkeviddevalg på 430 kilometer og 510 kilometer, der laveste og nest laveste utstyrsnivå har 430 kilometer rekkevidde. Forbrukere som planlegger å kjøpe Yuan PLUS til en lavere pris, bør derfor nøye vurdere om rekkevidden dekker behovet. Gitt det generelle nivået i dagens marked for nye energibiler, er en rekkevidde på over 400 kilometer faktisk under markedsgjennomsnittet. Når det gjelder ladeeffektivitet, tilbyr Yuan PLUS kun vanlig hurtiglading, og det tar 30 minutter å lade fra 30 % til 80 %.
Samlet sett har Deepal Automobiles lansering av den intelligente kjøreløsningen for alle scenarier gitt merkets modeller et betydelig løft i andre halvdel av intelligensåret 2025. Spesielt innen intelligent førerassistanse viser Deepal S05 solid styrke takket være flere innovative teknologier og intelligente funksjoner som standard, og oppfyller brukernes behov i mange situasjoner. Også Yuan PLUS har sine fordeler, og sin praktiske og pragmatiske posisjonering gjør den lettere å venne seg til for forbrukere som er vant til fossilbiler. Hvis «Guds øye»-systemet senere kan oppdateres inn i bilen, vil det også bøte på svakhetene i den intelligente kjøreopplevelsen. De to bilene har klare forskjeller i design, brukeropplevelse og hovedbudskap. Denne forskjellen vil du forstå godt ved å ta en prøvekjøring hos forhandleren og oppleve hvilken modell som passer deg best.
For dem som ønsker å kjøpe bil, er nå også et godt tidspunkt. Mange bilprodusenter slipper prisene allerede ved starten av året. Yuan PLUS har for eksempel rundt 10 000 yuan i rabatt i mange områder, mens Deepal S05 også har lansert kampanjen «tidsbegrenset store store store store store gave», som inkluderer kontantrabatt, innbyttebonus og oppgraderingspakker til en verdi av 23 499 yuan. Dette er svært verdifullt både ved bilkjøp og bruk.
