'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Med hendene på rattet og høyre fot dypt på gasspedalen kommer skyvet i ryggen umiddelbart – dette er ikke forbeholdt elbiler, men er kjøregleden en bensinbil gir med Ford nye Mondeo «Supersterk 2.0T».
Ford nye Mondeo, som gjennomgikk en midtlivsoppdatering på Guangzhou-utstillingen, leverer med sin 2.0T-motor som igjen er økt med 5kW, hele 261 hestekrefter og 408 N·m maksimalt dreiemoment, kombinert med en finjustert 8AT-girkasse.
Målt akselerasjon fra 0 til 100 km/t er komfortabelt innenfor 6-sekundersklubben. I B-segmentet for sedaner i prisklassen 150 000–200 000 yuan er denne ytelsen intet mindre enn «taket for bensindrift».
Ytelse: Verdens sterkeste 2.0T
Den fjerde generasjonen EcoBoost 2.0T-motoren som nye Mondeo er utstyrt med, kan spore sin teknologi tilbake til «Wards 10 Best Engines». I denne ansiktsløftningen er maksimal effekt igjen økt med 5kW, til 195kW (omtrent 261 hestekrefter).
Enda mer imponerende er dreiemomentet på 408 N·m, som gir rikelig trygghet for daglig kjøring og forbikjøringer i høy hastighet. I praksis overgår dette drivverket langt tallene på papiret.
I sportmodus blir girkassens giring mer aggressiv, og skyvet i ryggen ved dyp gasspådrag er direkte og vedvarende.
Denne 2.0T-motoren krever kun 92-oktan bensin. Sammenlignet med enkelte modeller i samme klasse som må bruke 95-oktan, kan dette spare betydelige utgifter over tid.
Intelligens: Med 8155-brikke
Nye Mondeo er utstyrt med neste generasjons SYNC®+ intelligent oppkoblingssystem, med den bilgodkjente Qualcomm Snapdragon 8155-brikken som standard på alle versjoner.
Kombinert med den nye STR hurtigstartteknologien trenger bilens system bare 2 sekunder etter oppstart før stemmeinteraksjon er mulig, med responstid på nivå med high-end smarttelefoner.
Den nye bilen har oppgradert til et 540° panoramakamera med gjennomsiktig chassis, som støtter 3D-bilmodell rundt bilen og hjelp for sikt i bratte bakker, slik at man tydelig kan se forholdene rundt bilen og under chassiset ved kjøring i trange passasjer eller parkering.
Spesielt bemerkelsesverdig er at det nye systemet har innebygd støtte for Apple CarPlay trådløs tilkobling – telefonen kobles automatisk til når den nærmer seg bilens system, noe som gir sømløs overgang for navigasjon, musikk og andre funksjoner.
Sikkerhet: Beskyttet av stål og jern
Sikkerhet er nye Mondeo sterkeste produktkvalitet. I sedanversjonen er andelen høystyrkestål over 600 MPa økt til 53 % av hele karosseriet, noe som bygger en solid beskyttelsesramme.
Fra A-stolpen til C-stolpen er det benyttet 1700 MPa superhøystyrke martensittstål. Dette stålet stammer fra luftfartsindustrien, og strekkfastheten overgår langt de 1200–1500 MPa stålene som vanligvis brukes i samme klasse.
A-stolpen har en unik trelags komposittstruktur: en kombinasjon av 1700 MPa + 800 MPa + 250 MPa stål, som effektivt motstår deformasjon ved kraftige støt.
I C-IASI-kollisjonstestene oppnådde Mondeo høyeste «G»-vurdering i alle tre kjerneområder: sikkerhet for personer i bilen, sikkerhet for fotgjengere utenfor bilen og avansert førerassistanse.
Plass: Nesten 5 meter lang karosseri
Med sin ekstra lange akselavstand på 2945 mm skaper nye Mondeo en imponerende plassfølelse i sin klasse. Når det gjelder karosserimål er sedanversjonen 4935 mm lang, mens sportsversjonen er 4920 mm.
Når man setter seg inn, er det mest umiddelbare inntrykket den sjenerøse beinplassen i baksetet. Med en testperson på 180 cm som eksempel, og med førersetet riktig innstilt, er beinplassen i baksetet nærmere 1 meter.
Oppbevaringsplassen er også utmerket. Bilens totale oppbevaringsplass er 43 liter, og midtkonsollen har fått ytterligere 4,5 liter. Oppbevaringsrom i dørpaneler, armlenet og andre steder er nøye utformet.
Bagasjerommets normale volum er 520 liter, og ved å legge ned baksetene i 4/6-deling kan volumet utvides til 1550 liter – like praktisk som en SUV når man skal frakte store gjenstander.
Oppsummering:
Nye Mondeo har nå en utsalgspris i intervallet 150 000–200 000 yuan. Med budsjettet til en vanlig A-segmentbil fra et joint venture-merke kan man få kraft, intelligens og sikkerhet utover sin klasse.
Man kan både nyte den «egenkjærlige» kjøregleden og dekke de «familiekjære» praktiske behovene – når rattet holdes i hendene, går skyvet i ryggen fra 0–100 på 6 sekunder hånd i hånd med den flytende opplevelsen fra 8155-brikken. Dette er nettopp balansekunsten nye Mondeo gir dem som forstår seg på biler.
