Om kvelden 10. april publiserte Changan Automobile sin årsrapport for 2025. Selskapet oppnådde driftsinntekter på 164 milliarder yuan i 2025, en økning på 2,7 % sammenlignet med året før, og opprettholdt vekst i skala; resultat henførbart til morselskapets eiere var 4,08 milliarder yuan, og resultat henførbart til morselskapets eiere etter ikke-tilbakevendende poster var 2,80 milliarder yuan, en økning på 8,03 %, med stabil og forbedret driftskvalitet. I 2025 investerte selskapet 12,6 milliarder yuan i forskning og utvikling, tilsvarende 7,67 % av omsetningen, og FoU-intensiteten ligger blant de fremste i bransjen.

Med støtte fra det nye sentralstatlige foretaket solgte Changan Automobile 2,913 millioner biler i 2025, det høyeste på nesten ni år; de tre store digitale og intelligente nyenergimerkene satte alle nye rekorder, med et samlet nyenergisalg på 1,109 millioner biler, en økning på 51 % sammenlignet med året før; utenlandssalget var 637 000 biler, en økning på 18,9 %.

I mars, som nettopp er avsluttet, nådde Changan Automobile et salg på 270 600 biler, en økning på 78 % fra måneden før, og utenlandssalget satte historisk rekord med 103 900 biler, en økning på 60 % fra måneden før.

Fem merker i samspill dekker hele markedet

Med støtte fra det nye sentralstatlige foretaket har Changan Automobile bygget opp et system med fem merker som opererer i samspill, og dekker hele spekteret av delmarkeder fra vanlige familiebruksbiler, ungdommelig teknologi, intelligent luksus til digitale og intelligente nyenergikjøretøy for næringslivet, med satsing på flere drivlinjer som ICE, HEV, REEV, PHEV og EV. Produktsystemet er godt utviklet, og matrisen av egenutviklede merker er komplett.

Selskapet har sterk kapitalberedskap, med kontantbeholdning på over 54 milliarder yuan, vedvarende positiv kontantstrøm fra driftsaktiviteter, og evnen til å skape kontanter i virksomheten ligger stabilt blant de fremste i bransjen. Blant annet er grunnlaget for bensinbiler solid, med klassiske bensinmodeller som CS75 PLUS, Eado og UNI-V som fortsatt selger godt, og som utgjør en stabil base for lønnsomhet og kontantstrøm, samt gir vedvarende og tilstrekkelig kapitalstøtte til FoU innen ny energi, intelligente løsninger og merkevareoppbygging.

Innen ny energi er det bygget opp en produktmatrise som dekker hele prissegmentet fra 100 000 til 700 000 yuan, og produktstrukturen fortsetter å bli optimalisert. Changan Nevo passerer 40 000 i månedlig salg, med betydelig vekstpotensial; Deepal passerer 30 000 i månedlig salg og har oppnådd lønnsomhet i denne fasen; Avatr har hatt månedlig salg over 10 000 i ti måneder på rad, med tydelige resultater i gjennombruddet i høymarkedet.

I 2026 satser Changan Automobile på et salg på 3,3 millioner biler, 1,4 millioner nyenergibiler, og en nyenergipenetrasjon på ikke lavere enn 40 %, for å fortsette å utvide markedsdekningen for nyenergiprodukter og befeste sin posisjon blant de ledende i bransjen når det gjelder salg.

Vedvarende høye FoU-investeringer bygger kjernekompetanse

Changan Automobile har lenge opprettholdt høye FoU-investeringer og bygget en global FoU-struktur med «seks land og ti steder», etablert over 200 laboratorier innen 16 store områder, samt bransjens eneste «nasjonale nøkkellaboratorium for sikkerhetsteknologi for intelligente biler». I 2025 investerte Changan Automobile 12,6 milliarder yuan i FoU, tilsvarende 7,67 % av omsetningen, blant de fremste i bransjen, med bransjeledende evne til å omsette FoU til resultater.

Innen ny energi har Changan Automobiles egenutviklede batterimerke «Jinzhongzhao» en varmeisolasjonsevne som er 30 % bedre enn bransjen, uten overoppheting av batteriet. Selskapet satser på faststoffbatterier, med forventet fullført verifisering i kjøretøy i 2026 og gradvis masseproduksjon av helfaststoffbatterier i 2027, med energitetthet på 400 Wh/kg. Blue Whale Super Hybrid, som ble lansert 30. mars i år, redefinerer den effektive hybridopplevelsen for reiser og bringer drivstofforbruket i byområder inn i «2L»-æraen.

Innen intelligente løsninger, etter lanseringen av «Tianshu Intelligent»-merket i september i fjor, presenterte Changan Automobile i mars nye sikkerhetsresultater for Tianshu Intelligent. Funksjonen for stabil kjøring ved punktering vil dekke alle nye og oppgraderte modeller utstyrt med Tianshu Intelligent, slik at hver reise kan nå trygt frem; Taihang distribuert elektrisk drivlinjeteknologi har formelt gått inn i masseproduksjons- og utbredelsesfasen, og etablerer med ett slag den teknologiske terskelen for bransjens distribuerte elektriske drivlinje 2.0-æra.

Changan Automobile har også oppnådd gjentatte gjennombrudd innen intelligent kjøring. Etter å ha fått Kinas første spesialregistreringsskilt for L3-autonom kjøring i desember i fjor, kunngjorde selskapet 29. mars at det har fått testtillatelse for egenutviklet L4 Robotaxi, og danner en bransjesituasjon der L3- og L4-teknologi for intelligent kjøring leder samtidig på to nivåer.

De langsiktige og høye FoU-investeringene har allerede bygget opp langsiktig konkurransekraft for Changan Automobile og gir teknologisk støtte for selskapets fortsatte vekst.

Gjennombrudd i utlandet og nye forretningsområder åpner en andre vekstkurve

Changan Automobiles samlede bruttomargin for hele 2025 nådde 15,54 %, en oppgang på 0,6 prosentpoeng sammenlignet med året før, med kvartalsvis bruttomargin som bedret seg kvartal for kvartal; bruttomarginen i utenlandssegmentet var 19,49 %, betydelig høyere enn i hjemlandet, og utgjør et viktig bidrag til selskapets lønnsomhet. I 2025 var Changan Automobiles utenlandssalg 637 000 biler for hele året, en økning på 18,9 % sammenlignet med året før, og utlandet har blitt Changan Automobiles andre vekstkurve med høy lønnsomhet.

Changan Automobile fortsetter å følge strategien «ingen Changan uten utlandet, ingen utenlandsvirksomhet uten base». Selskapets to visepresidenter er fast stasjonert i utlandet for å drive globaliseringen fremover, og utenlandske fabrikker i Thailand, Brasil og andre steder akselererer mot produksjonsstart, mens markedsførings- og servicenettverket fortsetter å bli forbedret. I Eurasia, Midtøsten og Sørøst-Asia har selskapet allerede oppnådd merkevareutskifting og ledende markedsandeler. I 2026 skal Changan Automobiles utenlandssalg jage målet på 750 000 biler.

Når det gjelder nye forretningsområder, bygger Changan Automobile på sin teknologiske erfaring fra biler for å satse på roboter, flybiler og lignende virksomheter, med mål om å oppnå masseproduksjon av humanoide roboter innen 2028 og lansere flybiler for kommersielle ruter innen 2030.

Den 1. april ble Changan Tianshu Intelligent Robot (Chongqing) Co., Ltd. formelt etablert, for å omforme mobilitetsøkosystemet med embodied intelligence. Dette er et nøkkelsteg for Tianshu Intelligent-merket fra «bil» til «bredere mobilitet». Changan Automobile vil også sammen med partnere utforske flere bruksscenarier for «bredere mobilitet», bryte gjennom kjernteknologier som robotkognisjon, menneske-robot-samarbeid og svermintelligens, og skape ny kvalitetsproduktivitet og nye vekstkurver knyttet til roboter og kunstig intelligens.

I fremtiden vil Changan Automobile fortsette å styrke teknologisk innovasjon som kjerneutløser, utdype utviklingsstrukturen med fem merker, utvide globaliseringen i dybden, og bevege seg målbevisst mot det strategiske målet om å bryte 5 millioner biler i produksjon og salg innen 2030, og bidra med Changan-kraft for at Kina skal gå fra å være en stor bilnasjon til en sterk bilnasjon.