Med en bilbudsjett på tre–fire hundre tusen, hvis du fortsatt ser på BBA, begynner du virkelig å henge etter tiden. Nå er det alles øyne rettet mot de ulike egne merkene sine 9-serie flaggskip – for hvis man ser bort fra den såkalte merkeglansen, gir de høyere konfigurasjon og sterkere intelligente egenskaper en bedre kjøreopplevelse. Og nettopp nå, i det hardt konkurrerende 9-serie flaggskipmarkedet, står to modeller mot hverandre: Deepal S09 og Li Auto L9. Hvem er den mer verdt å velge?
Huawei Qiankun Intelligence oppgraderes igjen
For forbrukerne er prisen alltid noe man ikke kommer utenom. La oss ta disse to 9-serie flaggskipene: Deepal S09 koster 239 900–309 900 yuan, mens Li Auto L9 koster 409 800–439 800 yuan. Jøss, den største prisforskjellen mellom bilene er nesten 200 000 yuan, noe som betyr at de fleste vanlige forbrukere ikke vil ignorere prisforskjellen – det er tross alt ikke lett å tjene penger nå. Derfor har den mer overkommelige Deepal S09 tatt et forsprang.
Selvfølgelig, for forbrukere som blir stadig mer bilkyndige, er pris én ting og produktets styrke en annen.
La oss først se på plassen, som folk her i landet verdsetter mest. Dataene for de to bilene er i praksis identiske: begge er over 5,2 meter lange, og akselavstanden er den samme på 3105 mm. Med tre seterader fylt av seks personer er begge svært romslige. Det betyr at for å skille dem på komfort må man konkurrere på kabinkonfigurasjonen.
La oss først se på «sofaen» blant «is, skjerm og sofa». Enten det er Deepal S09 eller Li Auto L9, har begge som fremragende 9-serie flaggskip alt fra zero gravity-seter til småbord. Men i de mer detaljerte konfigurasjonene ser vi at Deepal S09s førerset har høyttaler i nakkestøtten, og annenradssetene har sjeldne funksjoner for korsryggjustering og sidejustering. Dette forbedrer ikke bare sittekomforten, men gjør det også mulig å ta seg av eldre og barn ved hjelp av setenes sidebevegelse. Konkurrenten Li Auto L9 mangler derimot disse detaljkonfigurasjonene.
Deretter ser vi på kjøleskapet. Begge bilene har også innebygd bilkjøleskap, men det finnes fortsatt forskjeller. Deepal S09s midtkonsoll støtter elektrisk for- og bevegelse, noe som betyr at det ikke bare er et kjøleskap, men også kan bli en mobil bar, praktisk for både for- og baksetepassasjerer.
Når det gjelder «TV-en», er maskinvaren til de to bilene jevnbyrdige – stor midtskjerm, underholdningsskjerm for passasjer og HUD finnes på begge. Men Deepal S09 er et Chang'an-merke med et omfattende og dypt strategisk samarbeid med Huawei, og dets HarmonyOS-kabin gir brukere av Huawei-telefoner en intelligent samhandlingsopplevelse der 1+1 er større enn 2 – det er et høydepunkt.
Siden det er Huaweis økosystem, mangler selvfølgelig ikke det bransjekjente «Huawei Qiankun ADS 4»-førerassistentsystemet.
Fra 192-linjers LiDAR med rekkevidde på opptil 250 meter, til 11 HD-kameraer, 3 millimeterbølgeradarer og 12 ultralydradarer – det er på høyde med HarmonyOS Intelligent Mobility-modellene.
Takket være den sterke maskinvarestøtten støtter Deepal S09 med Huawei Qiankun ADS 4 ikke bare kollisjonsforebygging i alle hastigheter, alle retninger, alle mål, all slags vær og alle scenarier, men også avansert førerassistanse som navigasjon fra parkeringsplass til parkeringsplass på motorvei, by-NOA og parkering i alle scenarier. Når det gjelder den dyrere Li Auto L9 i samme klasse, er riktignok dens førerassistanse ganske god, men den kan ikke måle seg med Huawei – det er rett og slett ikke sammenlignbart!
Deepal Super Range Extender utvikles videre
La oss nå se på drivsystemene. Begge er range extender-SUV-er – hvem har høyest verdi?
Faktisk, når det gjelder dette spørsmålet, vet alle som kan litt om biler at Changan Automobile er sterkere. Som en bilprodusent med 40 års erfaring har de utstyrt Deepal S09 med «Deepal Super Range Extender», som ikke bare har tre verdenspremiere-teknologier – 500 bar direkteinnsprøytning i sylinderen, 150 mJ høyenergi-tenning og 1,45 slag-/borediameterforhold – men også oppnår en masseprodusert termisk virkningsgrad på hele 44,39 %, og en olje-til-elektrisitet-konverteringseffektivitet på hele 3,7 kWh/L. Det er det nesten ingen i hele bransjen som kan matche, langt mindre Li Auto.
Som et ren-elektrisk-prioritert nyenergikjøretøy er Deepal S09 også utstyrt med et 53,49 kWh 5C CATL Xiaoyao range extender-batteri. CLTC-rekkevidden er opptil 310 km, 30 km mer enn Li Auto L9, og forbruket ved utladet batteri er bare 5,6 L per 100 km – mer drivstofføkonomisk enn bensinbiler med små motorer. Samtidig støtter Deepal S09 5C hurtiglading, og kan på bare 10 minutter lade fra 30 % til 80 %. Selv på lange reiser kan man oppnå ren-elektrisk frihet!
Til slutt, når det gjelder kjøredynamikk, tviler nok ingen på styrken til en etablert bilprodusent. Fra understellet med doble A-armer foran og H-arm multi-link bak, til luftfjæring + CDC, og videre til den «aktive magiske matten» som støtter veiforhåndsvisning – alt dette koster over 400 000 i Li Auto L9, mens Deepal S09 gir deg alt for bare litt over 200 000. Pris-ytelse-forholdet er skrudd rett til værs!
Daxia bilprat: Det er ingen tvil om at Li Auto L9 også er et utmerket 9-serie flaggskip, men den har møtt Deepal S09, som har bedre pris-ytelse og sterkere produktstyrke. Tross alt får man luksuskonfigurasjon omtrent som Li Auto L9 for litt over 200 000, pluss Huaweis økosystem som er unikt i samme prisklasse, og den teknologiske arven og byggekvaliteten fra en etablert bilprodusent. Man kan ærlig talt si at i hele det hardt konkurrerende 9-serie flaggskipsegmentet er det virkelig vanskelig å finne en grunn til ikke å velge Deepal S09!
