Før Chengdu-bilmessen ble nye biler lansert på løpende bånd. Blant dem var Volvo en av høydepunktene, med verdenspremiere på sitt første luksuriøse langdistanse-superhybrid-SUV, den helt nye XC70. Den nye bilen er bygget på SMA-superhybridarkitekturen, med forhåndssalg fra 299 900 yuan. Som et tungtveiende verk under Volvos elektrifiseringsstrategi arver den nye XC70 ikke bare merkevarens hundreårige sikkerhetsgener, men redefinerer også verdistandarden for luksuriøse nyenergi-SUV-er med ledende superhybridteknologi, smart teknologi og skandinavisk estetisk design.
Globale standarder, avgang fra Kina, reise mot verden. Den nye XC70 er et produkt med ekte Volvo-opphav, og følger enhetlige globale standarder fra forskning og utvikling, produksjon til kvalitetskontroll. Kina, som Volvos største enkeltmarked globalt, er lanseringssted for denne strategiske modellen, noe som viser merkevarens markedsposisjonering "i Kina, for verden". Med sin fremtidsrettede tekniske arkitektur og fremragende produktstyrke oppfyller den nye bilen ikke bare kinesiske brukeres høye krav til luksuriøse nyenergimodeller, men har også styrken til å konkurrere på det globale markedet.
Utstyrt med det bransjeledende "firemotorers firedriv" superhybridsystemet, som omfatter en 1,5T hybriddedikert motor, en 3DHT hybriddedikert girkasse og et P1+P2+P4 tremotorsystem. Systemets kombinerte effekt er hele 340 kW, og 0-100 km/t tar bare 5,28 sekunder. Enda mer imponerende er at den elektriske rekkevidden overstiger 200 kilometer (CLTC), og den kombinerte rekkevidden bryter 1200 kilometer, noe som virkelig realiserer "ingen bekymring på lange turer, ren elektrisk drift til daglig".
Syv hybridmoduser (ren elektrisk, serie, parallell, direkte drift, full effektutgang, lading, energigjenvinning) kan byttes sømløst og intelligent, og automatisk optimalisere effektutgangen basert på ulike veiforhold og kjøreintensjon, med balanse mellom ytelse, effektivitet og jevnhet. Sammenlignet med enkeltmotorhybrider, rekkeviddeforlengere eller rene elbiler, opprettholder den nye XC70 fortsatt sterk kraft og lavt drivstofforbruk selv ved lav batteriladning, noe som viser den allsidige hybridarkitekturens betydelige fordeler.
Sikkerhet har alltid vært Volvos kjernegen. Den nye XC70 setter nye bransjestandarder innen passiv sikkerhet, aktiv sikkerhet og tre-elektrisk sikkerhet. Den bruker P2-motorlayout, som er mer kompakt og sikrere; batterisystemet bruker en "litiumjernfosfat + nikkel-kobolt-mangan" blandet celleløsning, utstyrt med "Tian-formet" aluminiumsramme og flerlaget beskyttelsesstruktur, med termisk rømningsvarslingstid langt over nasjonale krav. I tillegg er den utstyrt med "tre-veis tre-sone" energiabsorberende struktur, aluminiumsstøtfanger og absorpsjonsboks, 7 kollisjonsputer, med kollisjonsstandarder høyere enn bransjenivået. Det er også 24 intelligente sensorenheter som støtter 21 intelligente sikkerhetsfunksjoner, et lukket kildekodesystem QNX med høyere sikkerhetsredundans, kombinert med DMS-førerovervåkingssystem, som oppnår presis balanse mellom menneske og maskin.
Interiørdesignet viderefører skandinavisk estetikk, med åpne linjer, flytende midtkonsoll og skjulte stemningslys som skaper en rolig og teknologisk kabinatmosfære. 15,4-tommers midtskjerm + 12,3-tommers instrumentpanel + 92-tommers AR-HUD utgjør et treskjermsammenkoblet system, med tydelig informasjonshierarki som sikrer førerens fokus.
Det intelligente talesystemet støtter firesoners gjenkjenning, dialektforståelse og samtidige multi-kommandoer, og AI-stormodellen tilbyr kunnskapsspørsmål og scenariobaserte tjenester. Brukere kan også tilpasse scenemoduser for en personlig kjøreopplevelse.
Det er verdt å nevne at den nye bilen tilbyr fire hvilemoduser (skogstur, bålkos, meditasjonshelbredelse, dypvannsreise), kombinert med 23-høyttaler Harman Kardon-lydsystem, nordisk eksklusiv duft og diffus stemningsbelysning, som forvandler kabinen til et mobilt "helbredende rom".
Til slutt, en titt på eksteriøret: den nye XC70 bruker et helt nytt designspråk for elektrifiseringstiden. Lukket skjoldformet front, Thor's Hammer-frontlykter, Vikingøks-baklykter og andre klassiske elementer er videreutviklet, og gir et mer moderne og kraftfullt uttrykk. Bilens sidelinjer er flytende og slanke, med kromlister som fremhever en stødig holdning. 7 nordisk-inspirerte billakker, som innsjøgrønn og skumringsgrå, gir brukerne mer personlig uttrykk.
Avslutning:
Volvo XC70 bryter med sin forhåndspris på 299 900 yuan gjennom prisbarrieren på 400 000-nivået i luksusnyenergimarkedet, og viser ekstrem produktkonkurranseevne og markedets oppriktighet. Dens produktstyrke som kombinerer globale standarder, superhybridteknologi, allsidig sikkerhet og intelligent luksus, realiserer virkelig en "uten svakheter" allsidig ytelse.
Før Chengdu-bilmessen ble nye biler lansert på løpende bånd. Blant dem var Volvo en av høydepunktene, med verdenspremiere på sitt første luksuriøse langdistanse-superhybrid-SUV, den helt nye XC70. Den nye bilen er bygget på SMA-superhybridarkitekturen, med forhåndssalg fra 299 900 yuan. Som et tungtveiende verk under Volvos elektrifiseringsstrategi arver den nye XC70 ikke bare merkevarens hundreårige sikkerhetsgener, men redefinerer også verdistandarden for luksuriøse nyenergi-SUV-er med ledende superhybridteknologi, smart teknologi og skandinavisk estetisk design.
Globale standarder, avgang fra Kina, reise mot verden. Den nye XC70 er et produkt med ekte Volvo-opphav, og følger enhetlige globale standarder fra forskning og utvikling, produksjon til kvalitetskontroll. Kina, som Volvos største enkeltmarked globalt, er lanseringssted for denne strategiske modellen, noe som viser merkevarens markedsposisjonering "i Kina, for verden". Med sin fremtidsrettede tekniske arkitektur og fremragende produktstyrke oppfyller den nye bilen ikke bare kinesiske brukeres høye krav til luksuriøse nyenergimodeller, men har også styrken til å konkurrere på det globale markedet.
Utstyrt med det bransjeledende "firemotorers firedriv" superhybridsystemet, som omfatter en 1,5T hybriddedikert motor, en 3DHT hybriddedikert girkasse og et P1+P2+P4 tremotorsystem. Systemets kombinerte effekt er hele 340 kW, og 0-100 km/t tar bare 5,28 sekunder. Enda mer imponerende er at den elektriske rekkevidden overstiger 200 kilometer (CLTC), og den kombinerte rekkevidden bryter 1200 kilometer, noe som virkelig realiserer "ingen bekymring på lange turer, ren elektrisk drift til daglig".
Syv hybridmoduser (ren elektrisk, serie, parallell, direkte drift, full effektutgang, lading, energigjenvinning) kan byttes sømløst og intelligent, og automatisk optimalisere effektutgangen basert på ulike veiforhold og kjøreintensjon, med balanse mellom ytelse, effektivitet og jevnhet. Sammenlignet med enkeltmotorhybrider, rekkeviddeforlengere eller rene elbiler, opprettholder den nye XC70 fortsatt sterk kraft og lavt drivstofforbruk selv ved lav batteriladning, noe som viser den allsidige hybridarkitekturens betydelige fordeler.
Sikkerhet har alltid vært Volvos kjernegen. Den nye XC70 setter nye bransjestandarder innen passiv sikkerhet, aktiv sikkerhet og tre-elektrisk sikkerhet. Den bruker P2-motorlayout, som er mer kompakt og sikrere; batterisystemet bruker en "litiumjernfosfat + nikkel-kobolt-mangan" blandet celleløsning, utstyrt med "Tian-formet" aluminiumsramme og flerlaget beskyttelsesstruktur, med termisk rømningsvarslingstid langt over nasjonale krav. I tillegg er den utstyrt med "tre-veis tre-sone" energiabsorberende struktur, aluminiumsstøtfanger og absorpsjonsboks, 7 kollisjonsputer, med kollisjonsstandarder høyere enn bransjenivået. Det er også 24 intelligente sensorenheter som støtter 21 intelligente sikkerhetsfunksjoner, et lukket kildekodesystem QNX med høyere sikkerhetsredundans, kombinert med DMS-førerovervåkingssystem, som oppnår presis balanse mellom menneske og maskin.
Interiørdesignet viderefører skandinavisk estetikk, med åpne linjer, flytende midtkonsoll og skjulte stemningslys som skaper en rolig og teknologisk kabinatmosfære. 15,4-tommers midtskjerm + 12,3-tommers instrumentpanel + 92-tommers AR-HUD utgjør et treskjermsammenkoblet system, med tydelig informasjonshierarki som sikrer førerens fokus.
Det intelligente talesystemet støtter firesoners gjenkjenning, dialektforståelse og samtidige multi-kommandoer, og AI-stormodellen tilbyr kunnskapsspørsmål og scenariobaserte tjenester. Brukere kan også tilpasse scenemoduser for en personlig kjøreopplevelse.
Det er verdt å nevne at den nye bilen tilbyr fire hvilemoduser (skogstur, bålkos, meditasjonshelbredelse, dypvannsreise), kombinert med 23-høyttaler Harman Kardon-lydsystem, nordisk eksklusiv duft og diffus stemningsbelysning, som forvandler kabinen til et mobilt "helbredende rom".
Til slutt, en titt på eksteriøret: den nye XC70 bruker et helt nytt designspråk for elektrifiseringstiden. Lukket skjoldformet front, Thor's Hammer-frontlykter, Vikingøks-baklykter og andre klassiske elementer er videreutviklet, og gir et mer moderne og kraftfullt uttrykk. Bilens sidelinjer er flytende og slanke, med kromlister som fremhever en stødig holdning. 7 nordisk-inspirerte billakker, som innsjøgrønn og skumringsgrå, gir brukerne mer personlig uttrykk.
Avslutning:
Volvo XC70 bryter med sin forhåndspris på 299 900 yuan gjennom prisbarrieren på 400 000-nivået i luksusnyenergimarkedet, og viser ekstrem produktkonkurranseevne og markedets oppriktighet. Dens produktstyrke som kombinerer globale standarder, superhybridteknologi, allsidig sikkerhet og intelligent luksus, realiserer virkelig en "uten svakheter" allsidig ytelse.
