Når man nevner «folkets bil», vet alle bilinteresserte nettopp hvem det er snakk om – nemlig «Wuling Hongguang».
Siden den kom på markedet i 2010, har salget bare steget, så hvordan ble denne «mytiske bilen» løftet opp på «tronen»? Selv om elbiler er blitt populære i dag, er den fortsatt å se overalt, og den fortjener at vi igjen setter pris på en klassiker.
For det første, utseendemessig: Som SAIC-GM-Wulings første MPV i egentlig forstand brukte Wuling Hongguang det den gangen svært populære dobbelte U-formede frontdesignet og et tredimensjonalt, loddrett kromgitter. Dette designet fikk bilen til å virke svært moderne og dynamisk. De unike og iøynefallende «falkeøye»-frontlyktene med krystallglans, de to kraftfulle bulkene på panseret, den store takrailsen og den integrerte buede spoileren bak ga alle et sterkt visuelt inntrykk og en følelse av styrke. Alle disse visuelle høydepunktene ga den den stødigheten en forretningsbil bør ha. Det strømlinjeformede karosseridesignet så ikke bare moderne og dynamisk ut, men oppnådde også en luftmotstandskoeffisient på 0,36, noe som utvilsomt bidro til lavere drivstofforbruk, mindre støy under kjøring og høyere komfort for passasjerene.
For det andre, interiørmessig: Selv om Wuling Hongguang er en MPV, bruker den en fullstendig sedaninspirert designstil. Instrumentpanelet er enkelt og oversiktlig, funksjonslayouten på midtkonsollen er fornuftig, og den dempede fargetonene sammen med det omsluttende cockpitdesignet øker interiørets innbydende atmosfære. Selv om det er en økonomibil, holder interiørdesignet et høyt nivå, og komponentenes produksjonskvalitet og materialfølelse er svært fremtredende – man kan si det er ytelse på et høyere nivå.
For det tredje, komfortmessig: Hvorvidt den er komfortabel å sitte i, er det viktigste kriteriet for en MPV. Wuling Hongguang tilbyr seter i både tekstil og skinn, men uansett materiale er setenes støtte og omslutning svært gode, og passasjerer blir ikke slitne selv etter lang tids kjøring. Setene i toppmodellene kan til og med justeres i flere retninger, og sammen med den justerbare rattvinkelen gjør det at førere uansett kroppsbygning enkelt kan finne den ideelle kjørestillingen som passer dem.
For det fjerde, plassmessig: Det fleksible og varierbare interiøret er det største høydepunktet ved Wuling Hongguang som MPV. Setene har en 2+2+3-konfigurasjon, og sammen med akselavstanden på 2,7 meter blir oppholdsrommet i bilen svært romslig og ideelt. For kunder som skal frakte last kan man også endre setekonfigurasjonen og skape ulike former for lasterom, så enten det gjelder transport av personer eller varer, håndterer den det med letthet.
For det femte, motormessig: Wuling-serien har lenge vært kjent for sine motorer – lavt drivstofforbruk, få feil og lite støy. På toppen av disse fordelene er Wuling Hongguang utstyrt med P-TEC 1.2L- og 1.5L-DVVT-motorer med GM-teknologi, og denne konfigurasjonen, som gir «vinger til tigeren», sikrer rikelig kraft samtidig som den gir god drivstofføkonomi og reduserer kundens bilkostnader.
Med støtte fra sterk teknologisk kompetanse, i lys av standardiserte produksjonsprosesser fra en stor produsent, og etter flere ansiktsløftninger og generasjonsskifter, har den hele tiden fortsatt å oppfylle kundenes behov. Støttet av en enorm kundegruppe med sterkt omdømme, kombinert med Wuling Hongguangs daværende superkonkurransedyktige pris på rundt 50 000 yuan, tok det helt av – den sees overalt, og så langt har det kumulative salget oversteget 6,08 millioner enheter, med 14 år på rad som salgsvinner i sitt segment og en solid posisjon høyt oppe på salgs«tronen».
Wuling Hongguang kombinerer lavt drivstofforbruk, robusthet og holdbarhet, lav feilrate, solid karosseriarbeid og fleksibel plass i én bil. Den enorme kundegruppen har for å uttrykke sin «ærbødighet» overfor Wuling Hongguang gitt den tittelen «folkets bil».
